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UniNOx-Sensor
Der UniNOx-Sensor besteht aus einem Messfühler (Material: Zirkonium Mehrschicht-Keramik im Metallgehäuse) und einer ECU, welche durch ein ca. 600 mm langes Kabel miteinander verbunden sind.
Ähnlich wie bei einer linearen Breitband-Lambdasonde wird mittels elektrochemischer Pumpen die Sauerstoffkonzentration im Sensorelement erfasst: Die NOx-Konzentration in den Abgasen ist proportional zum Pumpenstrom des Sensorelements.
Basierend auf den physikalischen Messwerten generiert die ECU drei Ausgangssignale (NOx, binär λ, linear λ).
Die Signale werden digital per CAN-Bus zur elektronischen Steuereinheit des Motors übertragen.
Verwendung
Um die aktuellen und kommenden Emissions-bestimmungen und die einschlägigen Gesetz-gebungen wie Euro 5, 6, V, VI, US07, US10 erfüllen zu können, unterstützt der UniNOx-Sensor die verschiedenen Arten von Abgasnachbehandlungen zu realisieren. Und dies sowohl bei Benzin- als auch bei Diesel-Motoren.
Benzin-Motoren (PKW)
Der UniNOx-Sensor wird zur Regelung des Regenerierungs-Zyklus des NOx–Katalysators (NSC) in Verbindung mit Magergemischmotoren (GDI/FSI/HPDI) verwendet.
Diesel-Motoren
• PKW und Kleintransporter
– Regelung der Harnstoff-Dosierung innerhalb eines SCR-Systems
– Kontrolle des Regenerierungs-Zyklus des NSC
– Kann verwendet werden für die OBD jedes Abgasnachbehandlungssystem
• Mittel- und Schwerlasttransporter
– Regelung der Harnstoff-Dosierung innerhalb eines SCR-Systems
– Kann verwendet werden für die OBD jedes Abgasnachbehandlungssystems
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